Мин күргән иң зур проблема - ябыкны ябу мөмкинлеге магнит көченә таяну, һәм кайвакыт перрон тормозы кебек эшләми.Алюминийны бөкләү магнитның материалга тәэсире булмаса, сыйдырышлык сизелерлек кими кебек.
Магна тормозы стандарт тормоз өчен таяныч булырга тиеш.
Мин бик күп махсус танклар эшләгәндә, ул сезгә төрле радиусны тиз ясарга һәм тегүне төгәл ябарга мөмкинлек бирә.Радиус тактасы патрон тормозы белән Магна тормозы арасында ясалган бер үк кисәк, ләкин эскәмия эше булмаса, стандарт патронда 4 яклы танкны ябып булмый.Маг
Соңгы машиналар кире бөкеләр арасындагы минималь араны чыннан да яхшыртмады, ләкин алар көчлерәк (E-секция) дизайн кулландылар, бу максималь калынлык сыйдырышлыгын 1,2 ммнан 1,6 ммга кадәр этәрде.
Күптән түгел үз сайтымда кире информацияне ничек якынайтырга икәнен күрсәткән кайбер мәгълүмат урнаштырдым.Монда карагыз:
Профиль “төп шляпа” булганлыктан, сез Магнабендта барлык 4 бөкләнүне дә эшли аласыз, гәрчә өске шляпаның яклары бераз арзанрак булырга тиеш:
Магнабендның күпчелек кораллары һәм машиналары кебек плюслар һәм минуслар бар.
Мөгаен, аның иң мөһим чикләнеше - калынлык сыйдырышлыгы.
Электрон типтагы Магнабенд 1,6 мм (16 үлчәү) металлны бөкләячәк, ләкин бу материалдагы бөкләүләр аеруча кискен булмаса да.
Ләкин сез нечкә үлчәүләрдә эшлисез икән, Магнабенд, гадәттә, башка папкаларга караганда күпкырлы.
Everyәрбер машинаның чикләре бар, металл эшкәртү кайвакыт кызыклы итә
Пост вакыты: апрель-04-2023