Сорау: Ни өчен пресс тормозы пресс тормозы дип атала?Нигә металл бендер яки элеккеге металл түгел?Механик тормоздагы иске чебен белән бәйләнеше бармы?Очкычның тормозы бар иде, машинадагы кебек, миңа вагон яки тәлинкә барлыкка килгәнче сарыкның хәрәкәтен туктатырга, яисә формалашу вакытында сарык тизлеген акрынайтырга мөмкинлек бирде.Пресс тормозы тормоз белән пресска тиң иде.Минем белән берничә ел үткәрү хөрмәтенә ия булдым, һәм озак еллар машинаның исеме шулай дип уйладым, ләкин мин моның дөреслегенә ышанмыйм.Бу, әлбәттә, дөрес ишетелми, "тормоз" сүзе металл машиналар бөкләнүен сурәтләү өчен кулланылган, эшләнгән машиналар килгәнче.Пресс-тәнәфес дөрес була алмый, чөнки бернәрсә дә бозылмый һәм җимерелми.
Answerавап: Бу теманы озак еллар уйлап, мин бераз тикшерергә булдым.Шулай итеп миндә эстафета өчен җавап һәм бераз тарих бар.Башта металлның ничек формалашканын һәм биремне үтәү өчен кулланылган кораллардан башлыйк.
Т-таяклардан Корнис Тормозына кадәр
Машиналар килгәнче, кемдер металлны бөкләргә теләсә, алар тиешле металл кисәкне формага яки кирәкле металл формадагы 3D масштаблы модельгә бәйләрләр иде.анвил;долли;яисә ком яки корыч белән тутырылган капчык.
Т-багана, туп кабыгы чүкеч, шапка дип аталган корыч каеш һәм кашык дип аталган кораллар кулланып, оста сәүдәгәрләр металл костюм өчен күкрәк формасы кебек кирәкле формага төрделәр.Бу бик кул белән эшләнгән иде, һәм ул бүген дә күп автомобиль ремонтлау һәм сәнгать җитештерү кибетләрендә башкарыла.
Беренче "тормоз" 1882-нче елда патентланган кәрниз тормозы булганын беләбез. Ул кул белән эшләнгән яфракка таянган, кысылган металл кисәген туры сызыкка иелергә мәҗбүр иткән.Вакыт узу белән алар бүген без белгән машиналарга яфрак тормозы, тартма һәм табак тормозы, катлау машиналары булып киттеләр.
Бу яңа версияләр тиз, эффектив һәм матур булса да, алар оригиналь машинаның матурлыгына туры килми.Нигә мин моны әйтәм?Чөнки заманча машиналар нечкә эшләнгән һәм әзер имән кисәкләренә бәйләнгән кулдан эшләнгән чуен компонентлар ярдәмендә җитештерелми.
Беренче көчле пресс тормозлары якынча 100 ел элек, 1920-нче еллар башында, винтовка белән эшләнгән машиналар белән барлыкка килгән.Алардан соң 1970-нче елларда гидромеханик һәм гидротехник тормозның төрле версияләре, 2000-нче елларда электр пресс тормозлары.
Шулай да, механик пресс тормозы яки заманча электр тормозы булсын, бу машиналар ничек пресс тормозы дип аталдылар?Бу сорауга җавап бирү өчен безгә кайбер этимологияне өйрәнергә кирәк.
Тормоз, өзелгән, ватылган, өзелгән
Фигыльләр, ватылу, тормоз, вату һәм сындыру - 900 елны алдан әйтә торган архаик терминнардан, һәм аларның барысы да бер үк тамыр яки тамыр белән уртак.Иске Инглиз телендә ул брекан иде;Урта Инглиз телендә ул бозылды;Голландиядә ул өзелде;немец телендә ул брехен;һәм готик яктан брикан иде.Француз телендә брак яки брас рычаг, тоткыч яки кулны аңлата иде, һәм бу "тормоз" терминының хәзерге формасына ничек тәэсир итүенә тәэсир итте.
XV гасыр тормоз төшенчәсе "вату яки бәрү коралы".Ахырда, "тормоз" термины "машина" белән синонимлашты, вакыт узу белән ашлык һәм үсемлек җепселләрен җимерү өчен кулланылган машиналардан алынган.Шуңа күрә аның иң гади формасында “басу машинасы” һәм “пресс тормозы” бер үк.
Иске Инглиз Брекан тәнәфескә әйләнде, каты әйберләрне кисәкләргә яки фрагментларга бүлү яки юк итү.Моннан тыш, берничә гасыр элек "тормоз" ның элекке өлеше "өзелде".Болар барысы да этимологияне карасаң, "тәнәфес" һәм "тормоз" тыгыз бәйләнештә.
"Тормоз" термины хәзерге металл эшкәртүдә кулланылган, Урта Инглиз фигыленнән килеп чыккан, яки бөкләү, юнәлешне үзгәртү яки бозылу дигәнне аңлата.Укны ату өчен җәя җепләрен артка тарткач, сез "сындыра" аласыз.Сез хәтта яктылык нурын көзге белән бозып сындырырга мөмкин.
Пресс тормозына кем "пресс" ны куя?
Хәзер без "тормоз" терминының кайдан килгәнен беләбез, матбугат турында нәрсә әйтеп була?Әлбәттә, безнең хәзерге темага бәйләнмәгән башка билгеләмәләр бар, мәсәлән, журналистика яки нәшрият.Моннан читтә, "басу" сүзе - без белгән машиналарны сурәтләү - каян килеп чыккан?
1300 тирәсе, "пресса" "җимерү яки күпчелекне" аңлата торган исем буларак кулланылган.XIV гасыр ахырына "пресс" кием басу яки йөзем һәм зәйтүн суын кысу өчен җайланмага әйләнде.
Моннан, "пресс" эволюцияләнде, кысып көч куллана торган машина яки механизм.Фабрикатор гаризасында тимерләр һәм үлгәннәр металлга көч куялар һәм аның иелүенә китерә торган "пресслар" дип аталырга мөмкин.
Бөкләргә, тормозга
Шулай итеп."Тормоз" фигыле, металл кибетләрдә кулланылган, "иелү" дигәнне аңлата торган Урта Инглиз фигыленнән.Заманча куллануда тормоз - бөкләнгән машина.Машинаны эшләтеп җибәрүче, эш кисәген формалаштыру өчен нинди кораллар кулланылганын, яки машинаның нинди төр бөкләнүен тасвирлаучы модификатор белән өйләнегез, һәм сез безнең заманча исемнәребезне төрле металл һәм тәлинкә бөкләү машиналары өчен аласыз.
Кәрниз тормозы (ул җитештерә алган кәрнизләр өчен аталган) һәм аның хәзерге яфрак тормоз туганы, бөкләнүне актуальләштерү өчен өскә күтәрелгән яфрак яки перрон кулланалар.Бармак тормозы дип аталган тартма һәм табак тормозы, машинаның өске иҗекләренә бәйләнгән сегментланган бармаклар тирәсендә металл металл ясап, тартмалар һәм казаннар формалаштыру өчен кирәк булган бөкләү төрләрен башкара.Finallyәм, ниһаять, пресс тормозында, матбугат (типтереп үлә) тормозны (бөкләү) эшли.
Бөкләү технологиясе алга киткән саен, без үзгәртүчеләр өстәдек.Без кул белән тормоз тормозыннан механик пресс тормозларына, гидромеханик пресс тормозларына, гидротехник тормозларга, электр пресс тормозларына күчтек.Шулай да, сез аны нәрсә дип атасагыз да, пресс-тормоз - вату, кысу яки, безнең максатлар өчен, иелү өчен машина.
Пост вакыты: 27-2021 август